格奥尔基耶娃说：“现在我们应该明确，所有人都在这一艘叫作‘世界’的小船上，富裕国家不可以对贫困国家说‘你的那一侧在漏水’。这样的话，我们这艘船只会一起沉下去。”
穿越大气层的不止太阳热浪，还有时空道宇的卫星信号。
2024年9月6日02时30分，吉利未来出行星座第三个轨道面以一箭10星方式成功发射，所有卫星状态正常，目前在距离地球表面600km高度的低轨道运行着30颗时空道宇自主研制的卫星。
从2019年吉利未来出行星座项目启动至今，时空道宇已经在2022年和2024年分别成功实现了3次卫星发射，距离吉利未来出行星座一期所规划的72颗卫星部署，已然完成近半。据悉，此次发射成功后，时空道宇将通过三个轨道面的30颗卫星，实现24小时全球90%区域的卫星通信覆盖。
时空道宇表示，他们将正式为海外用户提供卫星通信服务。
而这是中国商业航天企业首次面向全球用户提供低轨卫星通信服务。此外，今年年底，他们将实现全球化商业服务，预计在2025年年底完成吉利未来出行星座一期的建设后，卫星通信也将对全球实现无缝覆盖。
商业航天成功的三板斧离不开卫星技术创新、成本控制和市场需求。其中，技术是推动商业航天发展的核心动力，成本控制是商业航天能否成功的关键，市场需求则是在该领域是否能取得长期性发展的驱动力。纵然在全球范围内，时空道宇这三个维度的表现依然具有领先性和代表性，这也是其能在如此竞争激烈的赛道中站稳脚跟并取得惊人成绩的核心。
时空道宇CEO王洋十年磨一剑，踏上“星辰之路”，他低调且扎实地与全球商业卫星巨头，竞争着稀缺的低轨卫星与频率资源，通过30颗卫星部署，占据600km轨道的黄金轨道资源。而时空道宇也伴随着一记滚动的闷雷，用6年时间立于中国商业航天的潮头，并踢开了全球商业卫星的大门。
01 内生力：技术创新引领时空道宇超车
据悉，近期，时空道宇又在技术创新领域有了新的突破进展，取得了用于扩频接收的捕获方法、装置及计算机可读存储介质专利。这显著降低了信号捕获复杂度，并有效提高了捕获效率，也无疑为智能设备的信号接收和处理能力奠定了基础。
国内外的诸多商业航天和手机厂商也有类似技术的布局，但在自动驾驶和智能网联等对信号传输要求极高的领域，时空道宇这一技术的实施将极大增强卫星通信的稳定性和可靠性。
如果卫星技术的研发是1，让技术落地应用则是0，二者合力令时空道宇在国内外的商业航天赛道中渐渐散发光亮。而且技术是时空道宇的基本盘，这也在其创始团队皆为技术背景出身，且500员工中有70%以上是技术员工中深有体现。
身处被吉利集团李书福极度看好的赛道，时空道宇将卫星技术的创新与智能汽车深度绑定，从近两年吉利旗下电动产品的智能化升级可见一斑。
2023年9月，时空道宇成为全球首家实现卫星通信车规级量产应用的商业公司。其自研的卫星通信技术率先在极氪001FR上规模化量产应用，从行业发展来看，这是航天产品首次进行车规级研发投产，融合了商业航天与智能纯电汽车产业的核心技术，打造业内领先的卫星通信汽车体验解决方案。随后，极氪009、极氪001、极氪007、吉利银河E8也进一步升级，均可为用户提供车载双向卫星通信服务。
卫星的另一大应用领域，时空道宇也有技术创新。时空道宇自研的星基高精定位技术与高精定位产品服务，在自动驾驶典型路线内，星基高精定位服务的定位精度优于10厘米，高于行业内20厘米的水准;在无法接收卫星信号的隧道内及失锁场景，融合惯导技术，定位误差达到1‰以内，优于2‰的行业平均水准。目前，时空道宇星基高精定位技术同样完成规模化应用，加速高级别自动驾驶商业化落地。
同时，时空道宇自研了一款4mm*4mm可用于手机、汽车等智能终端的卫星通信芯片，采用通导行业领先的22nm工艺，射频基带一体化SoC设计，以支持直连卫星通信服务。
在技术攻坚层面，时空道宇积极推动6G通信领域关键技术的研发探索，与北京大学成立“北京大学—时空道宇先进通信联合实验室”，致力于攻克未来通信领域的核心技术——全双工通信技术，共同研发全双工通信低轨卫星，推进该项技术在轨验证，同步推动行业标准制定，加速产业应用落地，引领全球通信领域的技术变革。
02降本法：产业链整合撑起高效率星座建设
2023年，美国和中国的火箭发射次数分别占全球的52%和30%，反映了航天领域的竞争格局正在发生变化。美国凭借 SpaceX 等私营企业的创新，巩固了其全球航天发射的领先地位。中国通过持续对民营企业放开航天发射政策，稳居第二。
时空道宇CEO王洋认为，全球对于低轨卫星星座建设的关注和投入不断升温。国内低轨卫星星座的组建面临三方面挑战，一是卫星量产，二是高可靠、低成本的运载能力，第三是最为关键的，也就是商业模式落地，否则巨量的空间基础设施投入无法长久持续。
商业航天是一个技术含量非常高的领域，这也是为什么时空道宇多年来，致力于通过创新和技术革新来降低卫星制造和星座建设的门槛。
在卫星制造板块，时空道宇借鉴了汽车智能化量产模式，打造了全球首个深度融合航天制造与汽车制造的卫星量产工厂，通过模块化设计、智能制造等技术，采用流水线并行生产等方式，把卫星的设计生产周期大幅压缩，从下单到卫星出厂全流程控制在28天，量产后每天可出厂1~2颗卫星，可实现年产卫星500颗，智造效能比肩国际一流商业航天企业。
在星座建设规划布局中，吉利未来出行星座的第一期部署72颗卫星，实现全球实时数据通信，为全球用户提供中低速卫星通信服务，覆盖全球超2亿用户。二期规划264颗手机直连卫星，支持存量手机直连卫星通信，提供全球商业服务；三期规划5676颗多媒体卫星，提供全球商用低轨宽带通信服务。
低轨卫星星座的建设是一个长期且复杂的系统工程，因此时空道宇采取了逐步推进、稳扎稳打的策略。如，时空道宇采取了整轨部署的方法，通过单次发射完成同一轨道多颗卫星的部署，将助力星座的快速建立，有助于所有卫星同步运营管理，提升整体服务的一致性和及时性，也可帮助企业在市场竞争中拥有先发优势。这种方法既能控制成本，又能为后续星座扩展提供宝贵的经验和数据支持。
在建设星座的同时，时空道宇完成了商业闭环，已形成卫星研发、制造、测控和应用等方面的全产业链布局，并且实现了卫星通信技术和星基高精定位技术的规模化商用。
放眼全球，有能力自主建设并运营大型卫星星座的企业不足10家，时空道宇在卫星全产业链布局、卫星制造，以及卫星商业应用等方面，正在紧追国际一流商业航天企业，向世界展示中国商业航天的速度。
03全球化：规模化卫星应用放大商业价值
美国航天基金会的数据显示，自2013年以来，商业航天收入年均增长率为7.17%，远超政府航天的年均4.33%投入增速。卫星导航应用芯片和相关应用，与大众消费紧密相连，成为商业航天硬件和服务收入的主要来源，市场规模达到千亿美元级别。根据国际市场研究公司Grand View Research的报告，全球自动驾驶市场预计将在2030年达到5570亿美元。
吉利未来出行星座从设计之初，便剑指自动驾驶、智能网联及消费电子领域，其卫星网络能够在全球范围内为智能网联汽车提供实时通信支持，赋予车辆更多感知，确保智能安全出行。
吉利集团在全球76个国家已布局超过650家销售及服务网点，吉利控股集团年销量达300万台，其中海外市场占其总销量的10%左右。而吉利未来出行星座作为吉利“天地一体”出行生态的重要一环，将全面赋能吉利的未来出行生态体系，通过卫星通信技术，为车辆提供卫星数据支持。
单单在智能驾驶领域，这无疑为时空道宇的全球化商业卫星应用铺好了前路，这是国内外很多商业航天企业都无法比拟的天然竞争优势。
在航天产业、自动驾驶以及消费电子的蓬勃发展下，商业航天也获得了巨大的发展前景。据艾媒咨询数据，2015年以来，中国商业航天市场增长迅速，2017-2024年增长率均在20%以上。同时，据泰伯智库预测，到2025年，中国商业航天市场的规模将达2.8万亿元。
在此红利之中，为加速海外业务落地，时空道宇去年便与马来西亚电信运营商Altel携手推进高科技研发和系统应用，加速智慧港口等领域的解决方案落地。
今年6月，时空道宇在中东完成星座首次海外商用部署测试，同月与阿曼卫星通信公司Azyan Telecom达成战略合作，共同推动吉利未来出行星座在拥有大片沙漠和山地的中东和非洲地区的卫星通信服务落地，全面推进卫星应用智能化、规模化和全球化发展。
吉利未来出行星座的全球化布局，正逐步放大其商业价值。伴随着全球自动驾驶、智能网联和消费电子市场的高速增长，时空道宇的卫星星座系统不仅为中国本土市场提供了坚实的技术支撑，也为国际市场开辟了广阔的前景。凭借吉利在全球市场的深厚积累和布局，吉利未来出行星座能够快速融入全球供应链，为全球智能驾驶和智慧出行领域带来革命性的突破。
至此，市场将可能更期待未来时空道宇在国际商业航天市场上又有何精彩表现。
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